日前，為深入貫徹落實黨中央、國務院關于碳達峰、碳中和的重大戰略決策，扎實推進碳達峰行動，國務院正式印發了《2030年前碳達峰行動方案》。

《方案》要求在“總體部署、分類施策，系統推進、重點突破，雙輪驅動、兩手發力，穩妥有序、安全降碳”的工作原則推動下，“十四五”期間，產業結構和能源結構調整優化取得明顯進展，到2025年，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實現碳達峰奠定堅實基礎；“十五五”期間，產業結構調整取得重大進展，綠色低碳循環發展政策體系基本健全，到2030年，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實現2030年前碳達峰目標。

《方案》提出將碳達峰貫穿于經濟社會發展全過程和各方面，重點實施能源綠色低碳轉型行動、節能降碳增效行動、工業領域碳達峰行動、城鄉建設碳達峰行動、交通運輸綠色低碳行動、循環經濟助力降碳行動、綠色低碳科技創新行動、碳匯能力鞏固提升行動、綠色低碳全民行動、各地區梯次有序碳達峰行動等“碳達峰十大行動”。

從全文內容來看，在“循環經濟助力降碳行動”這一章節內容中，《方案》提到要加強大宗固廢綜合利用，提高礦產資源綜合開發利用水平和綜合利用率，以煤矸石、粉煤灰、尾礦、共伴生礦、冶煉渣、工業副產石膏、建筑垃圾、農作物秸稈等大宗固廢為重點，支持大摻量、規模化、高值化利用，鼓勵應用于替代原生非金屬礦、砂石等資源。同時加快大宗固廢綜合利用示范建設，到2025年，大宗固廢年利用量達到40億噸左右；到2030年，年利用量達到45億噸左右。

除此之外，《方案》還強調推動重點用煤行業減煤限煤，大力發展新能源；推動建材行業碳達峰，優化產能規模和布局，加大落后產能淘汰力度，堅決遏制“兩高”項目盲目發展；推廣綠色低碳建材和綠色建造方式，加快推進新型建筑工業化，大力發展裝配式建筑；積極擴大新能源、清潔能源在交通運輸領域應用，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛，發展以鐵路、水路為骨干的多式聯運，加快大宗貨物和中長距離貨物運輸“公轉鐵”、“公轉水”；嚴守生態保護紅線，構建有利于碳達峰、碳中和的國土空間開發保護格局，實施生態保護修復重大工程。

其中，作為建材重點領域的砂石骨料行業，也被列入規劃之中。砂石骨料行業的節能減排將成為我國實現“2030年前碳達峰”目標的一大途徑。作為近年來備受關注的行業，砂石產業在國家政策和相關部門的引導下，已逐漸邁上高質量健康有序發展之路。隨著它被納入《2030年前碳達峰行動方案》，骨料行業的綠色發展也將更加受到重視。

無論是綠色低碳建材、新能源動力重型貨運車輛，還是多式聯運、“公轉鐵”、“公轉水”，都與砂石骨料行業息息相關。《2030年前碳達峰行動方案》的正式發布，將推動產業更進一步朝綠色能源、清潔生產的方向發展，同樣也意味著砂石/礦山和裝備企業們需要積極謀求轉型升級，從而更好抓住時代機遇，應對挑戰。